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制动盘


制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外,几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。

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  制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外,几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。目前,各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于:鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓,以其圆柱面为工作表面;盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘,以其端面为工作表面。

 

  优点:

  一般无摩擦助势作用,因而制动器效能受摩擦因数的影响较小,即效能较稳定;
  进水后效能降低较少,而且只需经一两次制动即可恢复正常;
  在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和质量比鼓式制动器小;
  制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小,不会像制动鼓那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大;
  较容易实现间隙自动调整,其他保养修理作业也比较简单。

 

  缺点:
  制动效能较低,故用于液压制动系统使所需制动促动管路压力较高,一般要求伺服助力装置;
  兼用于驻车制动时,需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂,因而在后轮上的应用受到限制。

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